原本僅於日本本土市場上市，但後來開始外銷至全世界40多個國家和地區，至今已發展至第四代，分別為第一代：(NHW10、NHW11)、第二代：(NHW20)、第三代：(ZVW30、ZVW35)、第四代：(XW50)。Prius主打環保，更曾被美國環境保護署，譽為「最乾淨的

概觀

第一代：1997-2003. TOYOTO PRIUS цуврал №1. TOYOTA PRIUS нь 1997 онд 1-р үе First generation (XW10; 1997–2003) Анхны PRIUS ni 1997 оны 12-р сарын 10-нд худалдаанд Toyota Prius NHW10 буюу бидний ярьдагаар PRIUS 10 гарсан. PRIUS 10 (model NHW10) нь 1997-2000 онуудад үйлдвэрлэгдсэн билээ. pic.twitter.com/f49jZZvuQY.

輸港版的Prius V屬於七座位版本，外形與五門版看似相若，原來車身長、闊、高分別增加了155mm、30mm和85mm，藉此擴充車廂容積，以及加設後排雙座位，不過話說回來，空間大小與同門Wish相近，還是留給小朋友或身形嬌小的女乘客吧！

ToyotaPRIUS. Toyota 和泰汽車推出全新 2012 年式 Prius，不僅建議售價較先前車型便宜，並新增 E Grade 入門版本，讓消費者有更多機會體驗到 Hybrid 特色。. 2012 年式第二代的 Toyota Prius，搭載 1.8 升艾金森循環引擎 (Atkinson-cycle)，高速行駛時轉速較現行車輛降低 300 轉，燃油效率增加 10%，並採用最新電動水泵，車輛需要時才會啟動，減少長時作動時的能源浪費。. 動力輸出方面，Prius

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陣容完整，開枝散葉─Toyota Prius車型發展 | U-CAR 徹底研究. Prius 是第一款將 Hybrid 大規模生產的車款，是業界公認替代能源的創使者，在成功開啟 Hybrid 之路後，多款油電混和動力車陸續推陳出新，而光是 Prius 車系，就衍生出 Prius C 及 Prius α兩款車型，分別是訴求

雖然 Prius α的底盤基礎來自 3 代 Prius，但藉由車身尺碼的放大，長寬高分別增加了 155mm、30mm、85mm，可提供更為寬裕的車室頭部及腿部空間表現。 Prius α具有全新q的中控臺造型，排檔座不再採用 Prius 直接連結至中央扶手的設計，而是安置在全新造型的空調面板旁，藉以獲得更為寬敞的室內空間表現。

1.8 L的Atkinson自然進氣汽油引擎同樣搭載在Prius α上，引擎最大馬力扭力不變，分別為99hps / 5200rpm最大馬力以及14.5kgm / 4000rpm的最大扭力，電動馬達部分則是提供82hps以及21.1kgm的輔助，綜效馬力則為136hps，並搭配一具整合HAC斜坡輔助控制的

TOYOTA GAZOO Racing From deserts to dunes, gravel to snow, day to night, we’re committed to overcoming every limit to make ever-better cars. Discover more about TOYOTA GAZOO Racing’s motorsport activities. Celebrating 20 Years of Hybrid Leadership Over the last 20 years, a lot has changed – from the way we communicate and entertain ourselves to the way we see the world around

值得一提的是，TOYOTA Prius C雖然未獲選Top14環保車，但在首度入榜下也以總級分22分表現亮眼，同樣出色的燃油車款還包括本田City 1.5VTi-S、FIT 1.5 S與馬自達CX-30。 2020環保車Top14排名： 1.TOYOTA Prius PHV 2.Lexus CT200h 3.Volvo XC60

Prius一向是慳家環保人仕至愛，不過正常家庭車尺碼未必能滿足喜愛戶外活動車迷的空間要求。其實廠方於2011年已加推了近似旅行車的大碼版Prius V，但新車價貴7萬，銷量平平。不過現時Prius V跟Prius的易手價已相差不多，質素普遍更佳，而且

相較於前款的單車型，小改款 Prius 本次規劃出入門版本的 E Grade 車型，以及配備較為豐富的 G Grade 車型，並分別以 109.9 萬元與 125.9 萬元的價格正式開賣，與前款的 Prius 1.8 的 131 萬元相比有著相當明顯的差異，讓消費者更容易入主 Hybrid 車款。. 將 2012 年訂為

為進一步深化Prius c「最親民油電車款」的形象，並吸引更多首購族、及小家庭消費客層入主，和泰汽車針對本次二度改款的Prius c，開出低於8字頭的79.9萬元售價，在當前購入一款像樣的國產車型至少都要70萬以上的時局之下，新款Prius c以其本身更年輕流線的造型

雖然筆者並沒有開過上一代的Prius，無從比較起，但新Prius的剛性及操控性能，呈現出的貼地穩定性及轉向精準度，都非常具有歐系車的水準，而行經爛路無碎震之外，也能感受到還不錯寧靜的底

除了這些比較明顯的分別外，車廠表示裙腳及尾泵把亦作了小幅度，例如在尾泵把上加上紅色反光條，尾燈組同樣換上 LED 製品，為了增加運動氣息，頂置式小尾翼增長了 50mm。. 修改後的 Prius C 外型更醒目、年輕，在 12 種車身顏色中，我最喜歡水漾藍及閃電藍兩